工程機(jī)械_挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障
(1)液壓系統(tǒng)工作原理
PC200-7型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的基本工作原理見(jiàn)圖A。
液壓泵給整個(gè)系統(tǒng)提供具有一定壓力的壓力油，壓力油一部分經(jīng)過(guò)自減壓閥后進(jìn)入先導(dǎo)油路，另一部分通過(guò)主控閥后根據(jù)需要進(jìn)入到各工作裝置。泵控制器對(duì)各傳感器傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后通過(guò)PC-EPC電磁閥、PC閥、LS閥、伺服活塞等控制部件來(lái)調(diào)節(jié)主泵的壓力和排量，使工作裝置負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相匹配。
(2)控制回路故障分析
①自減壓閥故障 自減壓閥是利用主泵的輸出油流、將其降低后作為控制壓力，作用于電磁閥和PPC閥，類似于液壓先導(dǎo)泵的作用，用于提供控制油壓。
故障現(xiàn)象：整機(jī)工作裝置速度慢。
檢查結(jié)果：檢查PPC壓力為20kgf/cm2，小于額定壓力33kgf/cm2。
故障分析：經(jīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，液壓油路壓力正常；再檢查自減壓閥發(fā)現(xiàn)錐閥卡死，液壓油有臟物夾在錐閥與殼體之間造成縫隙，PPC閥壓力達(dá)不到設(shè)定壓力。不管操作手柄怎么動(dòng)作，從PPC閥輸出的控制油壓沒(méi)多大變化，所以主控閥閥芯移動(dòng)量小，去工作裝置的流量也小，結(jié)果工作裝置速度低。
故障處理：清洗后，將自減壓閥安裝上，檢查PPC閥壓力恢復(fù)正常，故障消失。
②蓄能器故障 蓄能器是儲(chǔ)存控制油路壓力的一種裝置。蓄能器一般安裝在主泵和PPC閥之間。它的作用是保持控制油路壓力的穩(wěn)定以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)，仍可以放下工作裝置，以保證機(jī)器安全。
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，操縱桿移到工作裝置“下降”位置，工作裝置不動(dòng)作。
檢查結(jié)果：檢查蓄能器，發(fā)現(xiàn)氮?dú)庑孤?/span>
故障分析：蓄能器內(nèi)氣體漏掉，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，皮囊因B室油壓壓縮、但A室內(nèi)氣體不壓縮，進(jìn)入B室的油就不能作為控制壓力油去推動(dòng)主控制閥、因此操縱閥，工作裝置不動(dòng)作。
故障處理：更換蓄能器，故障消失。
③PPC閥故障PPC閥是一種比例壓力控制閥，安裝在駕駛室各操作手柄的下面，它可以根據(jù)駕駛員操作手柄行程的大小，輸出相應(yīng)的控制油壓，使主控制閥芯有相應(yīng)的移動(dòng)量，從而控制工作裝置的速度。PPC閥的常見(jiàn)故障是操作手柄的某個(gè)動(dòng)作失靈、某個(gè)工作裝置動(dòng)作緩慢等。
故障現(xiàn)象；不能向左旋轉(zhuǎn)。
檢查結(jié)果：液壓油臟導(dǎo)致向左回轉(zhuǎn)時(shí)PPC閥滑閥卡死。
故障分析：沒(méi)有按時(shí)更換液壓濾油器濾芯，導(dǎo)致濾芯堵死，濾油器旁通閥打開(kāi)，變臟的液壓油在無(wú)過(guò)濾情況下進(jìn)入PPC回路，導(dǎo)致PPC閥內(nèi)滑閥卡死，控制油壓無(wú)法經(jīng)向左回轉(zhuǎn)的PPC閥流至回轉(zhuǎn)主控閥，導(dǎo)致向左回轉(zhuǎn)失靈。
故障處理：清洗PPC閥，更換液壓濾油器濾芯、液壓油，并清洗相關(guān)油路。
④LS閥故障LS閥的主要作用是感知駕駛員操縱桿行程大小狀態(tài)，給主泵相應(yīng)信號(hào)以調(diào)節(jié)合適流量。操縱桿的運(yùn)動(dòng)改變主控制閥內(nèi)部閥芯的移動(dòng)，主控制閥的移動(dòng)產(chǎn)生pLS壓力（壓力的大小代表閥芯的移動(dòng)量）。pLS壓力反饋到主泵的LS閥，進(jìn)而根據(jù)操縱桿的移動(dòng)量多少通過(guò)LS閥改變主泵的排量。
故障現(xiàn)象：不管操縱桿怎么變化，各種工作裝置速度不變。檢查結(jié)果：pLS反饋回路中慢回閥芯中的小孔堵死。
故障分析：發(fā)生此類故障的可能原因有泵內(nèi)斜板、伺服活塞、PC閥、LS閥內(nèi)部機(jī)械零件卡死以及主控閥反饋到泵里LS回路卡死。
故障處理：清洗慢回閥及LS油管，更換液壓油濾芯及液壓油，并且清洗液壓油油箱后，故障排除。
⑤PC閥故障外載的變化反映為工作壓力的變化，PC閥通過(guò)輸入該的前后泵壓力來(lái)感知此壓力的變化，根據(jù)泵馬力與發(fā)動(dòng)機(jī)馬力最佳匹配的原則，自動(dòng)地調(diào)節(jié)相應(yīng)泵的排量，達(dá)到提高生產(chǎn)率的目的。其常見(jiàn)故障是負(fù)荷過(guò)大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
故障現(xiàn)象：重挖掘溢流狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。
檢查結(jié)果：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)PC閥閥芯卡死。
故障分析：PC閥閥芯卡死導(dǎo)致伺服活塞大頭壓力不隨外載變化而變化，當(dāng)機(jī)器處于溢流狀態(tài)時(shí)泵流量過(guò)大，結(jié)果導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
故障處理：拆下PC閥，清洗內(nèi)部所有零件并安裝，清洗相關(guān)油路，裝上后恢復(fù)正常。
(3)工作裝置故障分析
①行走裝置故障行走裝置是由行走馬達(dá)和減速部分組成，在機(jī)器上有左、右兩個(gè)終傳動(dòng)，直接驅(qū)動(dòng)履帶使機(jī)器能夠前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)彎。其常見(jiàn)故障有單側(cè)不能行走、跑偏等。
故障現(xiàn)象：?jiǎn)蝹?cè)不能行走。
檢查結(jié)果：臟東西堵住解除制動(dòng)的細(xì)小油路k，導(dǎo)致停車(chē)制動(dòng)不能解除。
故障分析：拆卸和裝配時(shí)或液壓油太臟，臟東西進(jìn)入油路，堵住了解除制動(dòng)的細(xì)小油路，行走時(shí)壓力油不能進(jìn)入此油路，也就無(wú)法克服彈簧的推力解除制動(dòng)。結(jié)果行走馬達(dá)不能旋轉(zhuǎn)，也就不能行走。
故障處理：清洗油路，并注意今后拆裝時(shí)應(yīng)避免臟東西進(jìn)入以及要按時(shí)更換液壓油及濾芯。
②挖掘裝置故障挖掘裝置由兩個(gè)大臂液壓缸、一個(gè)小臂液壓缸、一個(gè)鏟斗液壓缸和鏟斗組成，其常見(jiàn)故障是液壓缸工作無(wú)力。
故障現(xiàn)象：鏟斗挖掘無(wú)力。
檢查結(jié)果：打開(kāi)鏟斗液壓缸檢查非常費(fèi)時(shí)，簡(jiǎn)單地判斷液壓缸內(nèi)漏的方法是將液壓缸移動(dòng)到右端處，拆下末端油管后加力，觀察分開(kāi)處漏油情況，若無(wú)漏油，則無(wú)內(nèi)漏，否則液壓缸內(nèi)漏。
故障分析：鏟斗液壓缸內(nèi)漏導(dǎo)致挖掘無(wú)力。
故障處理：更換鏟斗液壓缸內(nèi)的密封件，故障消除。
③回轉(zhuǎn)裝置故障 回轉(zhuǎn)裝置主要由回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行星減速機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)齒圈組成?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)通過(guò)行星輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上部車(chē)體做回轉(zhuǎn)動(dòng)作。常見(jiàn)故障有不能回轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)鎖定失效等。
a．故障I
故障現(xiàn)象：不能回轉(zhuǎn)。
檢查結(jié)果：回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥內(nèi)線圈損壞。
故障分析：回轉(zhuǎn)鎖定開(kāi)關(guān)打到“OFF”，由于回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥損壞，電磁閥不動(dòng)作，從自減壓閥出來(lái)的壓力油到不了回轉(zhuǎn)馬達(dá)B口，不能解除制動(dòng)，所以馬達(dá)不能旋轉(zhuǎn)。
故障處理：更換回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥。
b．故障Ⅱ
故障現(xiàn)象：回轉(zhuǎn)鎖定鎖不住，回轉(zhuǎn)鎖定開(kāi)關(guān)打到“ON”。
檢查結(jié)果：回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥閥芯卡死。
故障分析：沒(méi)有按要求更換液壓濾油器濾芯，液壓油變臟，臟東西把回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥閥芯在回轉(zhuǎn)鎖定開(kāi)關(guān)打到“OFF”處卡死，自減壓閥出來(lái)的壓力油始終能夠流到回轉(zhuǎn)馬達(dá)B口，導(dǎo)致制動(dòng)始終解除，回轉(zhuǎn)鎖定鎖不住。
故障處理：清洗回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥，更換液壓濾油器濾芯及液壓油。