機(jī)車設(shè)備_機(jī)車靜液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)和處理
(1)故障檢測(cè)和處理
①故障檢測(cè)靜液壓系統(tǒng)管路的振動(dòng)檢測(cè)，需在柴油機(jī)1000 r/min滿負(fù)荷狀態(tài)下，高低溫風(fēng)扇完全投入運(yùn)用后進(jìn)行。由于靜液壓管路系統(tǒng)振動(dòng)幅度、大小無任何數(shù)據(jù)可以參考，現(xiàn)利用LX-100型機(jī)務(wù)設(shè)備診斷儀對(duì)40多臺(tái)機(jī)車靜液壓系統(tǒng)配件、管路及接頭進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)，再進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，得出如下表所示的振動(dòng)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)限度數(shù)值，可以作為振動(dòng)檢測(cè)門限值。經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)管路振動(dòng)主要與振動(dòng)最大值及有效值有關(guān)（峭度值可作為參考），管路手感振動(dòng)越嚴(yán)重，則檢測(cè)所得最大值及有效值越大，反之亦然。根據(jù)檢測(cè)跟蹤情況分析發(fā)現(xiàn)，若機(jī)車超過此門限值運(yùn)用，則走行很短距離就將會(huì)產(chǎn)生管路裂損現(xiàn)象。如在某機(jī)車廠進(jìn)行廠修的1784號(hào)機(jī)車，到段后進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)低溫靜液壓系統(tǒng)管路存在嚴(yán)重振動(dòng)，經(jīng)檢測(cè)溫控閥進(jìn)油管振動(dòng)最大值可達(dá)107. 68g，有效值達(dá)45.4g，要求該車進(jìn)行返廠處理。廠方通過清洗液壓缸，更換靜液壓泵等配件處理后，其振動(dòng)相對(duì)減弱，測(cè)量該管振動(dòng)最大值達(dá)85.31g，有效值達(dá)35.2g，該車交車運(yùn)行2158km后，該管接頭根部發(fā)生裂損故障扣臨修，險(xiǎn)未造成機(jī)破事故。
靜液壓系統(tǒng)振動(dòng)檢測(cè)限度值
|
管路、接頭
名稱 |
編號(hào) |
最大值/g |
有效值/g |
峭度/(ds/dt) |
|
管路、接頭
名稱 |
編號(hào) |
最大值/g |
有效值/g |
峭度/(ds/dt) |
|
低溫液壓缸出油管接頭 |
D1 |
50 |
15 |
4 |
|
高溫液壓缸出油管接頭 |
G1 |
20 |
6 |
3 |
|
低溫泵體 |
D2 |
45 |
14 |
3 |
|
高溫泵體 |
G2 |
45 |
11 |
3.8 |
|
低溫溫控閥進(jìn)油管接頭上① |
D3 |
32 |
12 |
2.6 |
|
高溫溫控閥進(jìn)油管接頭上① |
G3 |
30 |
10 |
2.0 |
|
低溫溫控閥進(jìn)油管管身① |
D4 |
70 |
25 |
2.5 |
|
高溫溫控閥進(jìn)油管管身① |
G4 |
60 |
30 |
2.3 |
|
低溫溫控閥進(jìn)油管接頭下 |
D5 |
30 |
8 |
3.3 |
|
高溫溫控閥進(jìn)油管接頭下 |
G5 |
30 |
9 |
3 |
|
低溫溫控閥出油管接頭上① |
D6 |
40 |
15 |
10 |
|
高溫溫控閥出油管接頭上① |
G6 |
35 |
12 |
4.5 |
|
低溫溫控閥出油管中部① |
D7 |
45 |
12 |
4 |
|
高溫溫控閥出油管中部① |
G7 |
40 |
11 |
3.5 |
|
低溫溫控閥出油管接頭下 |
D8 |
40 |
12 |
5 |
|
高溫溫控閥出油管接頭下 |
G8 |
35 |
10 |
4.0 |
|
低溫安全閥進(jìn)油管接頭上① |
D9 |
35 |
10 |
3.5 |
|
高溫安全閥進(jìn)油管接頭上① |
G9 |
18 |
5 |
3 |
|
低溫安全閥進(jìn)油管接頭下 |
D10 |
30 |
15 |
6.5 |
|
高溫安全閥進(jìn)油管接頭下 |
G10 |
18 |
5 |
3 |
|
低溫安全閥出油管接頭上① |
D11 |
30 |
15 |
6.5 |
|
高溫安全閥出油管接頭上① |
G11 |
20 |
6 |
4 |
|
低溫安全閥出油管接頭下 |
D12 |
30 |
15 |
6.5 |
|
高溫安全閥出油管接頭下 |
G12 |
20 |
6 |
4 |
②故障處理對(duì)于發(fā)生靜液壓系統(tǒng)管路裂損的機(jī)車，必須將裂損管路拆下打坡口燒焊（注意保溫）后方可組裝，同時(shí)查明裂損原因，消除故障隱患后方可投入使用。對(duì)于檢測(cè)超限或手感觸摸管路振動(dòng)嚴(yán)重的機(jī)車，應(yīng)對(duì)靜液壓泵及液壓缸進(jìn)行檢測(cè)，查明振動(dòng)原因，消除故障隱患后方可投入使用。
(2)防止措施
①在機(jī)車檢修接車、交車過程中要進(jìn)行自負(fù)荷試驗(yàn)，重點(diǎn)檢查靜液壓系統(tǒng)管路振動(dòng)情況?？梢酝ㄟ^手摸管路進(jìn)行判斷，不良者必須整修處理后方可交車。有條件的可以利用LX-100型機(jī)務(wù)設(shè)備診斷儀，對(duì)靜液壓系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)，找出管路振源，徹底整修。
②對(duì)于廠中修機(jī)車，在磨合試驗(yàn)后，應(yīng)及時(shí)更換靜液壓系統(tǒng)機(jī)油，在進(jìn)行首次定修時(shí)要更換靜液壓系統(tǒng)機(jī)油，以消除組裝過程中帶入的雜質(zhì)及磨合期產(chǎn)生的銅粉鐵屑，同時(shí)要檢查油箱清潔度，不良者必須進(jìn)行壓力清洗，檢查干凈后方可使用。每次定修時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車靜液壓油進(jìn)行化驗(yàn)，并對(duì)靜液壓磁性濾清器進(jìn)行檢查清洗，加油時(shí)應(yīng)通過濾網(wǎng)進(jìn)行（對(duì)于加裝注油口濾清器的，應(yīng)將濾清器拆下檢查、清洗，有破損的進(jìn)行更換）。
③認(rèn)真落實(shí)檢修組裝工藝，提高配件檢修質(zhì)量。管路組裝時(shí)，要保證其處于自由狀態(tài)；配件檢修時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，保證各部配合間隙符合要求。重點(diǎn)檢查靜液壓油箱固定座焊接狀態(tài)，測(cè)量上、下噴嘴的同軸度、間距等符合規(guī)定技術(shù)要求。
④提高配件清潔度，杜絕污染源。對(duì)廠中修機(jī)車解體的管路配件進(jìn)行徹底沖洗，除去管路內(nèi)部雜質(zhì)，對(duì)靜液壓管路進(jìn)行磷化處理，靜液壓泵及馬達(dá)、油箱等重要部件接頭管口要進(jìn)行有效防護(hù)，確保各備品的組裝清潔度。其次要抓好各配件在組裝過程中的清潔度，要求場(chǎng)地清潔，杜絕二次污染。
⑤廠中修時(shí)，對(duì)于靜液壓系統(tǒng)φ38、φ48油箱，存在嚴(yán)重折損、硬傷(深度超過0.5mm)的，必須進(jìn)行更換或處理后方可組裝上車。建議廠中修更換靜液壓系統(tǒng)管路時(shí)，選用不小于規(guī)定壁厚管路，盡量增大靜液壓管路曲率半徑，從而減小管路的機(jī)油壓力沖擊，降低管路系統(tǒng)振動(dòng)。另一方面，保證管路內(nèi)徑尺寸盡量趨于一致，杜絕接頭焊接時(shí)出現(xiàn)凸起現(xiàn)象，從而減少管路的油壓波動(dòng)，降低管路的振動(dòng)。
⑥機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中，應(yīng)對(duì)靜液壓系統(tǒng)作為重點(diǎn)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)管路有明顯振動(dòng)或滲漏故障的，必須進(jìn)行報(bào)修。